7月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)受季節(jié)性因素影響回落0.8個百分點，特別是固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)有所回落，中部地區(qū)物流相關(guān)基建項目進展速度放緩。業(yè)內(nèi)人士表示，受近期高溫多雨等氣候因素影響，物流行業(yè)業(yè)務(wù)活動下行壓力依然較大，不過值得關(guān)注的是，物流景氣指數(shù)依舊運行在擴張區(qū)間。從品種上看，有色、建材、石油等產(chǎn)品物流需求增加；服裝、紡織品、日用品等與民生相關(guān)的產(chǎn)品業(yè)務(wù)量需求較大。
      中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進：整個這個指數(shù)水平還是在一個擴張的區(qū)間運行，所以說，它對支撐整個經(jīng)濟平穩(wěn)適度地增長應(yīng)該還是發(fā)揮了比較好的作用，尤其是在提高經(jīng)濟增長的質(zhì)量方面還是發(fā)揮了比較大的作用。
      今年以來，物流行業(yè)降本增效繼續(xù)深入，特別是進入二季度，物流成本費用持續(xù)下降。記者在山東一家物流企業(yè)看到，全新改造的全流程智能化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)改變了傳統(tǒng)物流的組織方式，每一單貨物的去向、每一個員工的軌跡都被數(shù)字化，所有物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)化的鏈接。商品入庫、上架、擺放、出庫等過程都由自動化設(shè)備在大數(shù)據(jù)的精準指引下完成，大大減少了人工成本支出。而這樣的智能倉已經(jīng)在全國布局了136座。